[Tanzania 坦尚尼亞 ] 06_18~30_2023吉力馬扎羅 Kilimanjaro Day 4-6

6/22/2023，Day 4 

Baranco Camp (3900m) to Barafu Camp (4673m)，10km，8hrs

一大早六點起床，打開帳篷的時候發現帳篷外竟然結霜了，代表晚上溫度應該有達到零下，梳洗後又要跟早餐奮戰，吃了好久後來發現我竟然又是最後一個離開營地的人，讓我心有點慌，想說進度會不會落後，差不多也是早上八點拔營，今天的行程有點硬，地形只剩下岩石和荒漠，一路上要過小溪和攀爬岩石，而路線常常只有一個人身寬度，所以很難超越過別人前進，大家只能排隊等待前面的人爬上去再接著爬，因此速度降低不少，看到不少都已經是白髮蒼蒼的老人也來爬，我真的打從心裡敬佩他們，他們連爬岩石要踏哪裡都需要嚮導一邊協助，但仍然願意來爬山，我真的覺得他們可以，為什麼我不行！？我在怕什麼？我曾經問過到底幾歲來爬山對他們而言是相較有危險性的，回我說如果歲數在55歲左右或以上，他們的確會開始擔心他們的健康狀態。

其實在這天開始，會感覺大家越來越少說話，因為開始不停的喘氣，大家仍然是默默地前進，中途休息的時候，看到唯二的另外一位亞洲人跟我說話，但竟然沒想到這唯二的亞洲人，竟然來自台灣，聽到我之前其實只爬過合歡群峰就過來，著實也嚇了一跳，覺得我勇氣可嘉，說實在話我自己也有點捏把冷汗，不過到目前為止沒有什麼太大的問題，只能說在非洲可以講中文實在很開心，才知道大家都吃不完那過量的食物，而且他們建議每天喝水要喝3公升，但我發現我的水袋1.5L水袋每次都沒喝完，隔天早上會再幫你把水裝滿，這些水都是直接取自吉力馬扎羅山的水，不管煮飯、洗臉、煮水，都是用吉力馬扎羅的山水，因為非常的乾淨，所以不用擔心裡面有寄生蟲，中午的時候抵達中繼站，Karanga Camp (3995m)，但我們只會在這邊吃中餐就再拔營前往Barafu Camp，而會不會停留在這個Camp的差異就是6 天的行程和7天的行程差異，如果一開始報名7天，今天就會先在Karanga Camp紮營，然後明天再去Barafu Camp紮營，這也是為什麼Eddy昨天晚上跟我促膝長談的原因，昨天就必須要決定今天晚上在哪裡紮營，遠眺著吉力馬扎羅的山頂，卻仍然覺得如此的遙遠，自己到底有沒有辦法可以登頂？Eddy一直跟我說，吉力馬扎羅非常的簡單，其實都是自己的心志，只要自己覺得自己可以達成，就可以達成，說實在一直到第四天為止，路線並沒有非常的困難，都不用特別的爬繩和直上梯子，主要都是攀爬岩石和緩坡，說難度還真的還好，只是唯一不同的就是高度和溫度。

吃完午餐開始，又要拔營開始前進了，由於今天晚上(凌晨)就要準備登頂了，其實我心情有點七上八下，擔心晚上會不會睡不著，擔心會不會沒有體力前進，雖然相信專業，但心中不相信自己啊！下午四點左右漸漸地走到今天的紮營地，也是登頂前的前哨站，Barafu Camp。在這裡的時間會越來越寶貴，因為能抓緊時間休息就休息，Eddy要我先用準備好的溼紙巾全身進行清理，然後把準備好登頂的衣物內搭都先穿好，登頂的襪子和內搭長袖一定要是新的，然後能趕快休息就趕快休息，等到晚餐時他會叫我請床吃晚餐，吃完晚餐後就要入寢，然後問我有沒有可以讓自己睡覺的藥，至少要逼自己可以熟睡，因為晚上11點半要醒來，到時候並不會再吃早餐，只會給個爆米花和熱茶或咖啡，下一餐就是登頂下山了，所以晚餐一定要吃飽，把頭燈充滿電，預計半夜12點開始登頂，差不多會走6-7小時登頂，然後再下坡回來Barafu Camp，在上面的時間無法待太久，最多30分鐘，不然人的身體很難長時間負荷稀氧的狀態。晚餐我已經吃到不能再飽了，就趕快吃退黑激素入睡了，雖然吃了退黑激素，仍然因為丹木斯的關係，晚上十點爬起來上廁所，但至少前面幾個小時是完全熟睡的狀態。

6/23/2023，Day 5

Barafu Camp (4673m) to Uhuru Peak (5895m)，5km，7hrs and back to Barafu Camp (4673m) 3hrs and down to Millenium Camp (3950m)，3hrs

雖然是半夜，但四周開始有稀稀酥酥的聲音，我也開始準備裝備，帶好毛帽，衣服至少套個四件，褲子套兩件，帶上頭燈，帶上buff保護臉頰和脖子，帶上手套，套上了綁腿，這次背包就不用背這麼重了，因為不用拔營，但是我的背包直接被Eddy幫忙背，然後又請了一個porter跟著我們一起走，結果要開始行動的時候，我的天啊！Legging超級緊，緊到我覺得要胃食道逆流了，好不容易調整了一下讓我覺得我可以呼吸的狀態，再前進，結果一開始的狀況並不是太好，因為前面已經有很多隊伍出發了，結果就塞住了，我走著不是自己的步伐時特別難受，走走停停，在黑暗中，看不清楚遠方的人，只看到一盞盞的頭燈在移動，大家都異常的安靜，只聽到各個隊伍的嚮導在用唱歌和音樂鼓舞大家前進，大家都沉默的在行走，很像一排排送葬隊伍在前進。光是連呼吸都要花力氣了，也沒力氣說話了，我自己也是說話越來越簡短，常常只會說Okay，Wait a second，然後因為又穿著自己不習慣的Legging又套著防水保暖褲在行走，整個人光是連站蹲都困難了，像是個僵硬的冰棒在走路，在一片黑漆漆的狀態，我的頭燈只照著Eddy的後腳環，我一路上就只能盯著他的後腳環前進，什麼都不能想，不能抬頭，因為抬頭會感到絕望，雖然中途可以休息，但休息的次數並不多，常常只是站著喝水，Eddy之前先提醒我說你的水袋在登頂的時候可能會結凍，所以當你每次吸完水之後，要吐氣把水推回去，避免結凍，我還特別記在心裡，結果在喝個兩三次水後，我都努力的把水推回去，但悲劇的事情卻還是發生了，我的水袋吸水口的地方仍然因為結凍導致無法出水，後面變成要喝porter帶的保溫熱薑茶來保暖，而且發現真的不能停下來休息，因為每次一停下來休息，即使是非常快速的吃個巧克力或是喝個熱茶，我的手和腳趾就開始感覺要結凍，必須要不停地走動產生熱量，維持身體的能量和溫度，嗑掉幾個能量果凍和糖果繼續前進，以前只是用一隻腳就可以蹬上去的高度，現在覺得痛苦，因為會出現非常短暫的無氧時間，都會讓我花比平常更長的時間在喘氣，所以我要盡量讓我自己呼吸穩定，不可以有無氧的瞬間，所以一碰到需要用手攀爬的高度，就讓我覺得難受，眼睛只能一直盯著Eddy後腳環，腦子已經不太能想別的事情了，腦中只想著我根本是walking dead，像個死活人在走路，也不知道到底走了多久，也不知道到底什麼時候可以看到曙光，走到一半，突然前面停了下來卡住了，我還問Eddy前面發生什麼事情了？貌似外國人團隊中其中有一位沒辦法走下去了，導致前面隊伍停了下來，隔壁的同伴還在安慰他說我們都已經走到這裡了，再一點點就好了，感覺他力氣耗盡了。但我真的沒有心思去顧到他們了，只能不斷的前進。

Eddy轉頭跟我說，現在已經四點了，我們可以走慢一點，如果我們以這樣的速度前進，四點半就會到了，走慢一點這樣才可以看日出，我聽到的時後理智有點斷線，想說：啥？我都不知道我能不能撐下去了？你還要我等到入出？我回說我可以不要等日出嗎？我想一直走下去，我怕我不走下去，我會不想走。但是雖然這樣講，我發現我的速度越變越慢，而且停下來喘息的時間越來越多，常常是走個30步，我就需要停下來喘個10下，然後再走個30步，再停下來喘氣10下，這樣讓我速度變慢很多，Eddy雖然一直跟我說前面就是Stella point (5756m)了，但因為太黑我還是什麼都看不到，只是按照我可以走的方式前進，而且在曙光前的黑暗永遠都是最暗最冷的，我只能說在四點到六點這兩小時我覺得很辛苦，真的又冷又喘，前進的速度非常的緩慢，終於快六點時我看到Stella Point了，我真的累到笑不出來，Eddy拍著我的肩膀說你看！我們到了！我們成功了！到這裡之後就不用再爬升了，所以你已經成功了！我們在這邊照了相後就繼續前往最終的目的地，Uhuru Peak。我又繼續沉默地往前行，像是行屍走肉的殭屍，還是那種跑不快的那種，沒有靈魂的前進，我已經沒有心思管Eddy拿著我的相機跑去拍日出了，我連自己拿起iphone的力氣都沒有，因為我必須還先要脫下手套再從口袋裡面拿出iphone照相，我連這個動作我都沒有力氣了，心中只有一個目標，就是走到Uhuru Peak，這短短的距離，我竟然又花了快一小時才走到，我真的覺得太不可思議了。終於看到標牌出現在我可以觸及的眼前時，真的恍若隔世。前面那一小時，就是看的到卻走不到，你說開心嗎？其實也沒有，只知道終於走到了，太陽也終於升起來了。

Stella Point

Sun rise

the walking dead

Uhuru Peak

由於不能在上面停留太久，我們就要快步下山回Barafu Camp了，沒想到下坡的路線是一路非常陡的火山砂，拿著登山杖還是會一路往下滑，原因是自己已經沒有太多的力氣可以穩定住自己的腳，沒力氣就會不斷的打滑，最後是porter一攙扶我下山，一直到比較平緩的區域，我的腦袋裡面一直想著快到Camp！快到Camp！我要休息！，但下坡又沒辦法急著走，只能心裡著急但身體只能慢慢走的靈肉分離慢慢走，好不容易看到有帳篷的蹤影時，卻還是無法快快走，但心中的那顆大石頭終於放下來。

下山一路都是細碎砂

抵達Barafu Camp的時候已經早上快10點了，我頭一栽到帳篷裏面，馬上呼呼大睡，即使一小時也好，而且早上的天氣超好，太陽暖呼呼的，我超想一直睡下去，但因為不能待在這裡太久，這裡的高度仍然太高，被逼著只睡一小時，睡醒後吃完午餐就必須馬上拔營再度下山，在下午兩點多抵達今天的最終目的Millenium Camp (3950m)，抵達的時候在這邊紮營的人數並沒有很多，跑了幾次廁所後(終於上廁所比較正常了，之前都很緊張)，終於可以好好睡一覺了，然後我終於可以跟Eddy說，請不要再逼我吃飯了，現在是下山，我可以只要吃一點點就好，結果一路躺著睡到六點醒來吃晚餐，突然發現整個營區人變好多，整個營區唯二的台灣人Eric跑來找我，說剛剛其實來過，看到我整個睡死，想說等等再來，說他的手機在山頂上都沒電，來看看我這邊有沒有照片讓他可以拷貝，順便充個電，話說我的充電電源非常的熱門，大家都找我借充電，不得不說買20000mAh真的很划算，真的可以充很多次還有電，聊了一下跟我說因為他就要回台灣了，他還有一包泡麵，可以給我吃，我聽到後超開心的，在吃了好幾天的高山食物，希望可以吃一點可以比較有胃口的食物阿！就開心地等他拿來統一蔥燒牛肉麵，讓廚師幫忙煮，我們很認真地跟廚師和Eddy講說，水要先煮熱，把所有的調味料都加進去就好，然後煮三分鐘，就可以起鍋了！我們兩個想的都理所當然，在我們那道端進來的那盤後，兩個都愣了一下，更！忘記跟廚師說湯要留著。我看著那盤。。。炒麵？勉強吃了一口，阿！雖然是乾的，但還是有蔥燒牛肉麵的味道，我還是把泡麵吃得差不多。Eric突然想到說要給小費，我才驚覺，對耶！什麼時機點要給小費阿？後來才知道通常是最後一天的早上，在吃完早餐後，隊員會慶祝我成功登頂，慶祝完後就是給小費的環節，所以我趕快把小費都準備好，真的覺得他們都辛苦了。

乾。。泡麵

6/24/2023，Day 6 

Millenium Camp (3950m) to Mweka Gate (1640m) via Mweka Camp (3100m)，13.5km，6hrs

今天的行程真的是輕鬆愜意，雖然仍然是七早八早起床，但已經沒有上山的壓力了，吃完早餐後，就是慶祝並給小費，真的是辛苦各位團員了，早上七點半開始下行，雖然要走13.5km，但因為是下坡，又因為越下面的路線其實道路越完善，所以會越來越輕鬆，一開始的路線會比較難走，都是岩石道路，會需要登山杖支撐，沿路都是看到燒焦的樹枝，才知道去年10月發生過大火，而且火勢過大無法及時撲滅，最後是等到雨季才將火勢撲滅，所以這一整片都是焦黑的樹枝，可能至少要等個幾年才能恢復原本的樣貌。Eddy今天才跟我說，其實在登頂的時候，他說通常在Stella Point前面那一段是最艱辛的，他其實心中在等我說，我想放棄，但他說我從來沒有說出來這句話，他覺得我很棒！我問他說在你的帶隊中有曾經任何人沒有辦法達成需要送下山的經驗嗎？他說還是有的，也是在登頂的那段路線，那時候是帶比較大的團隊，其他的嚮導叫他過去，說這位女生說他頭很痛，貌似不太行了，但她男友還是希望要一起攻頂，他就對著女生說，你知道我是誰嗎？那女生說了其他的名字，而他又問那女生說你知道你自己的名字嗎？那女生也說了不正確的答案，然後嘴巴和眼睛的顏色都不對了，他就說不行，這女生必須要送下山，不然會死掉，在一路送下山的過程中，女生一直以為他們仍然在登頂的路上，後來才知道自己其實差點死掉，非常感謝他們在正確的時刻做正確的選擇。

2022年發生過大火

在經過Mweka Camp之後路況就還好了，變成樹林的泥濘路線。我詢問過Eddy這條路線感覺是裡面最好走的，為什麼我們不能用這條路線登頂？他回我說這條路線是唯一的只出不進的路線，是救護人員和預備支援人員緊急入口，如果這條路線又開放大家登山，會造成救援延緩和路線堵塞。所以這條路線上路旁就會看到救援的擔架，而在走了一陣子的樹林路線後，突然豁然開朗，因為道路已經是可以寬到讓車子行經的車道了，這是可以讓救護車開到更近的地方將病患載去市區的醫院救護。結果我們才講完，就聽到救護車的聲音，希望大家都平安下山阿。

早上11點左右終於抵達Mweka Gate，要進去隔壁一個辦公室領取登頂證書，前幾天都在睡帳篷和高山中，突然現在坐在一個辦公室裡面等證書，覺得有點不實際，證書上面會寫出登頂的時間和你的年紀，不過我還是覺得登頂的照片比這證書重要多了。領完證書後，就看到我的車子在外面等待，大家把所有的裝備都綁在車頂上後，終於結束這六天的吉力馬扎羅行程。我終於成功了。I did it！

(note:在手機的計步器紀錄，在我最辛苦的那兩小時，每小時的步數竟然只有300-400步左右而已！)

[Tanzania 坦尚尼亞 ] 06_18~30_2023吉力馬扎羅 Kilimanjaro Day 2-3

6/20/2023，Day 2 

Machame Camp (2835m) to Shira cave camp (3750m)，5km，6hrs

今天的行程跟昨天完全不一樣，一路陡上，不過還是想說一下，所謂的陡上，也不至於跟台灣的山常常要拉繩的那種陡，通常用手抓攀一下就可以上去了，昨天都是雨林氣候，今天就是岩石和草叢，樹木漸漸在消失中，不斷地爬升，雖然今天的路程只有五公里，但爬升高度卻跟昨天一樣，硬度就有差，今天的路程天氣非常魔幻，太陽曬到的地方超級曬，一旦太陽不見風一吹過來，又冷的要命，腦海中只想到洗三溫暖，所以又要防曬卻又要穿保暖防風外套，但我還是看到一堆老外穿短袖，我真的沒辦法。一下天氣晴朗，一回頭馬上深陷迷霧之中，一下又開始下毛毛雨，我真的搞不懂，然後一轉眼間，又放晴了⋯

不過八點拔帳出發，中午十二點半抵達，so far so good，不會繼續往下走了，只剩下下午四點多會到附近的山丘走一走15-30分鐘，Eddy跟我介紹一開始的登山隊因為沒有非常完善的帳篷和相關登山設備，都會是住在洞穴裡面抵擋風雨，並在洞穴裡生火，而Shira(沒記錯是馬賽語？)代表著勇士，因為能抵達到這邊的人都是勇士，之後會進行歡迎儀式，讓團員和登山客互相認識，開始唱歌跳舞，當然可以唱歌跳舞，但有必要在3800公尺高的地方跳嗎？跳沒多久就喘到咳嗽，嚇死我了，但整個過程可以感覺到坦桑尼亞人很樂天的個性。吃完晚餐就睡覺了，每次吃飯就是我最痛苦的時刻，一直不斷被告誡要吃完，但這份量真的多到要炸掉，我不可能吃完的，我餐餐吃到吐，還被Eddy嘲笑說你每一次都吃不完，而且在Shira Cave Camp陰風陣陣，我都覺得我的帳篷會突然飛走，在這種狀態下，想著半夜還要起床去上廁所就有點怕，還好這陰風陣陣在晚上12點左右突然停了，之後就悄然無聲。

6/21/2023，Day3

Shira Cave Camp (3750m) to Baranco Camp (3900m) via Lava Tower (4600m)，7km to Lava Tower，4hrs，10km to Baranco Camp，6 hrs

今天的行程其實並不困難，爬坡陡度不像第二天，比較像第一天緩緩上坡，可是會開始呼吸困難，不知不覺中高度已經超過台灣最高山的高度，路況變成碎石子和漠礫，所以步伐也無法變快，可以感覺腳是可以動的，但是走不快，因為呼吸不上來，一路上因為冷風吹拂，鼻水一直用滴的，想要用buff遮住口鼻，又發現會無法吸氣，後來就放棄了，讓鼻水滴吧！今天又是早上八點拔營，因為我在跟早餐奮戰，出來帳篷發現大家都快走光了，登山客只剩我，其他只剩下在收帳的porter，我大驚，想說我這樣是最後一個了，嚮導老神在在的還邊走邊聊天，但卻不知不覺間開始超越一個一個團體，他跟我說我們剛剛超越的是早上六點半和七點出發的，我們現在已經超越他們了，因為他們是大團隊，花的時間會更長，我了解你的步伐，所以不用太擔心，我們會慢慢超越很多人的。我詢問Eddy為什麼今天的路徑是爬到4600m卻又要下3900m，他跟我說整個Machame 的路線都是繞著山在走，吉力馬扎羅山也不是只有一座高山而已，不是一直上上上，而是上下上，像人生一樣，所以他們說當你完成吉力馬扎羅山之後，你就可以面對人生所有的困難，我也希望我完成之後，可以擁有面對人生所有困境的勇氣。

抵達Lava tower的時候，是早上十一點半，其實我們已經超越一半以上的人，抵達後準備開始吃午餐，之前詢問過嚮導到底luxury/budget差異在哪，在這時候就可以看的很清楚，因為我是budget plan，我所有的東西就一次直接背到Baranco Camp,但是luxury 的plan,他們在這裡吃午餐，所以背伕要把餐廳帳和廁所和食物都要背到這邊，然後開始做飯，吃完之後這些背伕再把所有的東西背到Baranco Camp，我的午餐就是一袋Lunch box，超柴的雞肉、薯條和菜，柴到我嚼到嘴酸，永遠都吃不完，吃到生氣，後來吃點巧克力讓自己開心一下，到Lava Tower 前都是緩上，但從Lava Tower到 Baranco Camp就開始高度下降了，下午十二點半吃完午餐開始下坡，一聽到下坡就很開心，但沒想到我覺得這段是目前我狀況最多的地方，之前詢問嚮導何時才開始要使用登山杖，他就回我說，下坡時可以使用，結果這段路上都是漠礫，非常滑，我雖然用登山杖仍然不斷打滑，頓時下坡的速度並沒有想像中的快，如果不用登山杖的話應該會更慘。

抵達Baranco Camp是下午三點半，花了兩小時，今天就駐紮在Baranco Camp，現在漸漸開始期待每天端熱水盆進來梳洗的那刻，因為氣溫越來越低，常常熱水沒多久就冷掉了，天天只能擦澡，但光是擦澡就已經很開心了。晚上突然嚮導Eddy找我觸膝長談，他覺得我目前的狀況沒有問題，其實根本不需要七天，只要六天就可以完成行程，所以代表我第五天半夜就要開始登頂，當下超猶豫的，他跟我說今天已經可以差不多預測明天晚上的天氣如何？他通常會在Lava Tower確認客戶的身體狀態如何，因為Lava Tower已經4600m，如果有症狀的話，通常會在這裡爆發，頭會開始不舒服或是肚子開始不舒服，但我那時候回他我沒有什麼症狀，只是吃很飽，不想再吃了，也跟我說今天其實他在測試我，他有時候走得比較快，他想看我的反應是如何，但他發現我沒有過度呼吸，仍然是按照相同的呼吸頻率前進，我回他說因為我覺得呼吸頻率很重要，我不會因為其他人跑得比較快我就貿然的改變我的呼吸速度，所以他覺得我的狀況很好，可以提前攻頂，他一直跟我說我很強壯，連其他人看到都覺得我很強壯=  =a，我說我沒聽到，他說如果下次別人提到他會用英文再講一次，而且他的意思是其實七天和六天在攻頂那天行程是一模一樣的，只是慢一天而已，假設我真的無法在第五天攻頂，那可以退回來到Barafu Camp，然後隔天再試一次，但他覺得我不用再試一次，他相信我可以的，要我相信他。我只能勉為其難的答應了，相信專業吧！

[Tanzania 坦尚尼亞 ] 06_18~30_2023吉力馬扎羅 Kilimanjaro Day 0-1

6/18-6/19,2023 
Taiwan to Hongkong, Hongkong to Addis Ababa, Addis Ababa to Kilimanjaro
第一次，登機證是一段一段接著拿的，在桃園機場華航櫃check in時，我的行李可以直掛到吉力馬扎羅的機場，但地勤只拿給我第一段從台灣到香港登機證，我詢問說那接下來的票我要怎麼拿呢？地勤說因為衣索比亞航空跟華航並沒有合作關係，所以華航不能幫衣索比亞航空提供登機證，所以我必須到香港機場去領取第二段登機證，但香港機場也沒有衣索比亞航空的櫃台，所以會是由香港的地勤直接拿給我，我那時後腦袋一堆問號，我再次詢問說：[所以我不需要入境香港再出境對吧？]地勤回說：[對，你不用入境，因為你也無法入境香港，你沒有香港簽證。] 抵達香港後，走下空橋就看到地勤舉著我的名字，我向他走去，他就遞給我第二段登機證，香港到阿迪斯阿貝巴的登機證，我詢問說可是我應該還有另外一段衣索比亞航空的登機證，我目的地是去吉力馬扎羅機場，地勤回我說他手頭上只有這張登機證，請我抵達登機口後可以詢問那邊的人員，所以我只好默默地走到登機口，詢問了在登機口處理業務的人員，他再次確認我並沒有拿到第三段從阿迪斯阿貝巴到吉力馬扎羅的登機證並且已經有坦尚尼亞的VISA後，開給我第三張登機證，終於跑大地遊戲把所有的登機證都拿到了。

衣索比亞航空號稱非洲最大的航空公司，之前也沒有坐過，只是覺得衣索比亞文字讓我一直想到福爾摩斯的一集內容在講跳舞的小人，覺得很有趣，但說實在話航空公司的服務卻還好，不知道我是不是太久沒有坐飛機又或是航空公司飛行的技術有待加強，我這兩段的航空過程中吐得不停，連我自己都覺得怎麼可以虛成這樣，結果有時候因為還在起降狀態但我卻已經吐到不行了，我隔壁的乘客已經解開安全帶讓我趕快去廁所，結果廁所卻被鎖起來，空姐一直叫我回去坐好，我都說不出話來了，廁所前面的外國人還急著幫我推廁所門，外國人還一直問我說你還好吧？我真的已經是吃什麼吐什麼，心中想著是我這副身體這樣可以去爬山嗎？回程一定全程吃暈機藥。。。

6/19/2023，Day 0：

下午兩點抵達Kilimanjaro機場，機場統一檢查護照和黃熱病卡，再到海關確認E-VISA和領行李，之前超怕行李不見的，但竟然完整抵達，到外面見到舉牌我的名字，從機場先前往旅行社的office，確認好所有的行程和問題，把尾款90%繳清，再去Moshi White House hotel 休息，說實在當下狀態不是很好，因為已經吐得要死要活，又沒睡好，超級想到旅館趕快躺平，差不多下午四點，嚮導Eddy跟著我到Hotel檢查我可能仍然缺什麼配備，缺的設備等明天早上(Day 1)再去租借設備，檢查完後就可以好好休息，我真的覺得我吐到沒東西可以吐了，所以馬上梳洗就睡覺，第一天旅館只包早餐，如果要吃晚餐可以跟旅館說，但是另外付費，我狀況那時候很差，吃了自己帶的乾糧和巧克力，斷斷續續就一路睡到隔天早上。忘記說了，非洲的旅館，通常是沒有吹風機的，之前肯亞見識過一次，現在在坦尚尼亞又再見識一次，如果真的很希望自己頭髮可以吹乾的朋友，要自己帶吹風機來。

6/20/2023，Day 1：From Machame gate (1800m) to Machame camp (2835m)，11KM，5hrs

早上八點Eddy來接人，先一起去設備租借，把我缺的睡袋和保暖Legging租起來，確認完畢後，又回到office，被告知其他原本要跟我一起走的人原本有三位，是一家人，但其中一位肚子痛，導致三個人全部要延後，結果我只剩一個人走，但公司跟我說不用擔心，錢不會增加，也不用擔心沒人陪，因為在路上有一堆人跟我一起走，然後就等待他們打包行李上車，在路上再買所有的伙食，11點抵達Machame gate，給我了一盒午餐盒吃中餐，吃中餐的時候對面坐了一位英國醫生，說他原本2020年藥來這邊進行三個月的長假，但被取消了，所以這次不甘心在來一次短的旅程，他報了六天的旅程，在接下來的路途中我還會不斷的遇見他，結果竟然他第四天就攻頂了！真的是太厲害了！中午12點開始走，其實中午12點就已經雲霧繚繞，溫度說實在只有十幾度，還下著毛毛細雨，雖然開始走沒多久後雨停了，但溫度並沒有上升，整段路線都是在樹林中行走，地上有些爛泥，但不影響行走，是非常緩和的路線。

下午4：30抵達Machame camp，在Machame Camp附近晃了一下，公共廁所其實就是一個洞，坐落在camp site的四處，所以要對準，後來想想怎麼不挖大一點，但又想想如果挖太大可能會有掉下去的風險，而每到一個Camp site，第一件事情要去做登記，代表你已經抵達此Camp site，詢問過Eddy，他說只要是時間內，你可以在任何一個Camp Site紮營，除非你已經待超過申請的天數，就需要另外付費。

已經抵達Camp site兩小時了，Porter怎麼還不來？😭我的所有衣服和床都在裡面，晚上七點終於porter把所有東西都拿來了，不斷地在道歉，晚上非常豐盛，我以為只有高湯跟兩片吐司，想說這樣真的夠嗎？結果後來竟然又端了一大盤義大利麵和水果，整個大傻眼，我吃不下這麼多啊！嚮導Eddy要我儘量吃，要吃完才行，配菜還是我討厭的青椒，我努力的忍著邊嘔吐邊吃，吃了一半後真的要吐了，我說我真的吃不下，平常食量真的沒有很大了，現在要我突然嗑掉這麼大盤義大利麵，肚子要爆炸，廚師還跟我說這不好吃嗎？😭但我真的吃不下了！我知道是擔心高山引起食慾不振，但真的太多了。但之後的每一餐都會是相同的份量，只能努力的逼自己吃下去。後來才知道其中有一位porter沒辦法負荷這麼重的東西爬山，被要求下山了，所以從4 porter變成3 porter，導致剩下的人都需要分擔重量，但健康最重要，這只能是不得不的決定。

晚上睡覺很冷，已經降至十度以下的溫度，還好Eddy要求我要租保暖legging，以及-20度的睡袋，不然不知道怎麼撐過晚上睡覺，而且頭也要用buff保護好，不然也可能造成頭痛引起高山症，一開始Eddy看到我那一整袋藥嚇到，說這麼多藥？我說以防任何問題發生啊！我都要準備，他就說不希望吃這麼多藥，唯一要吃的就是防高山症的丹木斯，看了我的劑量250mg，說早上吃半顆，晚上吃半顆就好，除非你的劑量是100mg，那就是早晚各吃一顆，其他的暫時被沒收⋯他就再次聲明如果我身體有任何的狀況，一定要跟他說，他要確保我的身體狀況，他比我更希望我可以登頂，第一天晚上八點就躺平，其實晚上就超黑，也不能幹嘛，因為吃了丹木斯的關係，晚上起來尿尿兩次，私人廁所好處是你可以不用走比較遠的路上，而且是坐式的，而公共廁所就是要走比較遠的路，之後會發現因為在高海拔的山區，連在Camp site都無法跑跑跳跳，只能慢慢走，常常公共廁所是在你帳篷再高一點的地方，你就是要半夜起床，穿上外套，戴上頭燈，準備好衛生紙，慢慢爬點小坡去廁所。

[Tanzania 坦尚尼亞 ] 06_18~30_2023吉力馬扎羅 Kilimanjaro 行程準備 (行程安排，體能、配備準備)

大綱:

[事由] 

[行程安排]

[路線選擇]

[費用報價]

[體能訓練]

[裝備和配備準備]

[嚮導專業]

[事由]

我在2017年去肯亞Safari的時候，從肯亞端遙望到吉力馬扎羅這座山，那時候很震撼，想說這麼遠的距離竟然可以看得這麼清楚，那時候只依稀記得吉力馬扎羅是不需要專業爬山技術的平凡人可以爬到的最高高度，之後有機會我一定會去爬爬看，然後。沒有然後了，之後就開始Covid-19，整整被圈禁了三年，在疫情期間，我覺得很多事情如果沒有馬上做，你不會知道之後會發生什麼事情，所以想說一但疫情趨緩，我希望能進行我的爬山之旅，2023年終於旅遊鬆綁，不用回來又被關七天，而且剛好我準備邁入40歲，打算來一趟爬山之旅慶祝我40歲(訂機票後覺得我在搞死我自己)，原本打算一月到三月就訂機票，我以為我是天選之人，卻在2023年1月中了Covid，醫生都說復原後幾個禮拜最好不要劇烈運動，結果我的行程又往後延，3-6月中剛好又是坦尚尼亞的雨季，所以我訂了2023年6月中的機票和行程，開始準備行程事宜。

[行程安排]

在安排行程前，先看了看網路上的資料，沒想到竟然見到了熟面孔，在2013年旅遊時在約旦遇到的台灣情侶，寫了一篇非常詳細的吉力馬扎羅的準備資訊，還有不定時的更新，網址如：

如何開始準備一趟吉力馬札羅山健行？關於行程、裝備的選擇以及嚮導推薦 - 小哈與他愛旅行的爹娘 (siplife.tw)

讓我受益良多，取之於社會，用之於社會，我現在也在記錄我所知道的一切資訊，希望可以幫助到大家，適合爬吉力馬扎羅的月份其實很多，主要落在12-3月，6-10月，這些時間都可以避開雨季，雨季的吉力馬扎羅會相對危險，因為地面非常濕滑和泥濘，而如果身體淋到雨也會有失溫的危險，所以建議避開雨季，詢問過當地嚮導，即使雨季有登山客想要爬，他們仍然會開團。

通常要攀爬吉力馬扎羅的人，目的地機場會選Kilimanjaro international airport，而我選擇是轉機兩機場，台灣飛香港，香港飛阿迪斯巴貝巴，然後阿迪斯阿貝巴轉吉力馬扎羅機場，總共耗時21-22小時，包含轉機停留時間。

一開始我的確也是找大家推薦的pamojakilisafaris，但時間Richard給我的時間無法吻合，所以我找了另外一間旅行社Africa Natural Tours&Safaris，也很幸運地遇到我的嚮導，Eddy，之後我會花時間講一下他的故事以及事業。

大部分旅行社座落在兩個地方：Arusha和Moshi。這兩者的差異其實沒有太大，兩個地方離Kilimanjaro international airport 距離差不多，都是一小時車程，只是Moshi是專攻Kilimanjaro climbing的旅行社，是一個小鎮，而Arusha同時有Kilimanjaro climbing也有Safari，主要是Safari居多，是一個相較大的城市，有高樓等等。我找到這間旅行社在tripadvisor有不錯的評價，公司在Moshi。

[路線選擇]

爬吉力馬札羅的路線有非常多條，有Machame /Marangu/Rongai/Lemosho/Shira/Umbwe Route，還有一條比較特別的是Mweka Route，這條路線是只出不進，是一條緊急出口，可以進入的只有救護人員以及額外物資供應的路線，全部的路線我就不再贅述了，最有名的路線就是Machame route (Whiskey Route和Marangu route (Coca-cola route)，其他的路線相對時間更長或是景色單調等等相較少人選擇，我針對這兩條路線做比較，Marangu Route (Coca-cola Route) 叫做Coca-Cola Route的原因是沿路都可以住山屋，都可以喝到可口可樂，通常花費時間為5-6天，但奇妙的是登頂率卻比Machame Route還要低，目前理解原因有三個：1. 因為攀爬時間較短，適應高度的時間也少一天導致。2.登頂的那天路線不好行走，都是砂礫和火山沙，非常滑，常常會爬兩步滑一步，花更大的力氣在爬行。3. 大家認為這條路線是最容易行走，所以參與這路線的人相對沒有登山經驗。由於Marangu route都是住山屋，不用背帳篷，所以相較請的porter也會比較少，理解會是3位porter，1位廚師，1位嚮導，至少5位，而其他路線都需要住在帳篷裡，所以Marangu Route因為時間較短、不用背帳篷，價錢相較便宜。而Machame route (Whiskey Route)為什麼叫做威士忌路線，就是因為他的路線比可口可樂還要困難一點，被推薦的原因是每天行走的風景都不同，第一天是雨林，第二天是高沼地，第三，四天是高地荒漠，第五天直上峰頂，第六天下山。而登頂率旅行社跟我說98%登頂率，我也只能相信專業了XD，全程都必須背帳篷，花費時間通常為6-7天，通常是4位porter，1位廚師，1位服務生，1位嚮導。至少七位，價錢相對較高，而我因為擔心自己的體力和狀況不佳，選擇保守的Machame Route 7天的行程。

[費用報價]

費用報價有分三種：Budget/Mid-range/Luxury，差異通常是餐廳帳、單人廁所帳、下午茶、設備等級等等。講一個有感的，在lava Tower的時候吃中餐，我的Budget plan只會給我一個午餐盒就結束了，自己背上去吃，porter早上拔營就直接前往下個camp，不會跟著來，但是Luxury的外國團，就會特別在lava tower那邊搭起餐廳帳和廁所帳(porter要背過去)，登山客可以在那邊做在帳棚內吃飯和上私人廁所。不過要注意的是，旅行社給你的報價裡絕對不會包括小費，小費會是另外要給的，所以抓預算的時候請特別注意，因為小費是一筆不小的費用，而我在2023年3月詢問的價錢是7天Budget plan Machame Route是USD 1850，相較其他人之前的費用貌似又增加了一些，我因為之後還搭配三天的Safari，想合在一起跟旅行社砍價，結果也砍不了多少，被transfer費用又加回來，真的要到當地直接跟旅行社談才有殺價的空間，不然費用通常踩得很硬，而package裏面包含了那些費用，可以跟旅行社詳細確認，像我的方案裡面，是沒有私人廁所的，我必須要到camp的公共廁所上廁所，如果要攜帶式廁所，要額外加USD 150，而且可能會再多一位背夫，因為他要幫你的馬桶背上去，基本裝備都要自己準備，像是睡袋，但睡覺的睡墊旅行社會幫你準備，不過不用擔心自己的裝備是否會缺少，因為在抵達的第0天，嚮導會先確認你所帶的所有裝備，如果確定有不足，他會帶你到租借裝備的地方租用裝備。通常會包含Kilimanjaro Airport 機場接送以及第0天和最後一天在Moshi的住宿，但要注意的一點是住宿費用只包含早餐，所以午餐、晚餐你可以在住宿處理，但費用須要另外出。
我所知的訊息小費的範圍為以下：
Tour guide: USD 20~25 one person per day
Cook: USD 15-18 one person per day
Porter: USD 8-10 one person per day
所以小費算下來其實蠻驚人的，也是幾百塊美金撒出去，不過看他們背這麼重的東西上去，我覺得這些費用真的該給。裝備和配備準備後面再說。

note：旅行社通常會希望先支付10%的deposit到對方當地的銀行帳戶，剩下的90%等到抵達時在用現金支付，而這10%的deposit需要電匯對方一定是希望全額到匯或是OUR，支付方要額外支付中間所有的手續費用，在我去銀行要支付deposit時，發生一些小插曲，銀行小姐不斷詢問我說這筆費用的用意，我說要旅行用途，對方問說你有什麼證據可以證明你會前往這個國家嗎？我那時只印了旅行行程，E-VISA都還沒有辦，想先把行程定下來才開始買機票和辦VISA，結果我只好拿出行程跟銀行小姐說，這是我目前手頭的資訊，小姐才勉為其難的幫我處理，可能詐騙真得太多了，很怕我匯錢給非洲某個軍官吧？

[體能訓練]

我本身不是一個爬百岳老手，年齡也快40歲，平常會騎腳踏車可以騎兩、三個小時以上，但是是騎河道，周末會去新北市郊山爬山，類似三貂嶺+幼坑古道O型，來回三小時，金字碑步道+大坑步道O型，來回兩小時多，不然就是台北縱走1+2或3+4，最多不會超過六小時，一天內可以來回的狀態，所以也沒有為了爬山住過山屋或是帳篷，說明白了就是個爬山小菜雞，為了這次的爬山，其實在出發前三個禮拜我才報名了一次商業團，兩天兩夜，爬了合歡群山，合歡主峰、東峰，石門山，以及合歡北峰和西峰，想說確認自己有沒有高山症問題，雖然的確有隱隱約約頭痛，但第二天就消失了，但讓我痛苦的是，我沒有想到爬西峰讓我如此的痛苦，讓我爬完後有深刻的檢討，我發現有兩點百岳跟郊山的差異：1. 負重量：爬郊山不用背負重量，都是輕裝上陣，但爬百岳時雖時需要準備行動糧、1.5-2公升的水、還有頭燈和外套，而我又背了一個很重的單眼，零零總總加起來差不多6-7公斤。2. 山的高度不同，海拔3000公尺以上的高山空氣會開始稀薄，會比郊山時更喘。結果爬完合歡群峰後，讓我開始感到害怕，海拔3500公尺的都爬成這樣，何況海拔5895公尺？我到底幹了什麼？當下我怕得要死，趕快改了改我的訓練單，我的菜單如下：有時間爬山的狀態下，我會練負重7公斤爬台北縱走第一段來回，至少爬升1000公尺，如果無法天天去爬山，可以去健身房或是社區健身房踩步機一小時，可以增加小腿和大腿的肌耐力，或是背負7公斤在跑步機上行走一小時，爬升級數升至12級(要運用到大腿和臀部的肌肉)，速度調整4.5km/1hr，沒有加快速度是因為背負重量跑步只會傷到自己的膝蓋，在高山上行走也不會跑步，這樣訓練貌似沒有太大意義，不時背負7公斤的重量爬樓梯，通常樓梯不通風，順便練缺氧，包準你滿頭大汗，所以大家可以依我的準則，看一下自己是否有這體能可以上吉利馬札羅。

[裝備和配備準備]

由於我看了許多的吉力馬札羅爬山經驗，但大家爬的時間沒有一個在六月份，我對於當地的天氣真的難以想像到底怎麼準備我的服裝，即使看了moshi的天氣，還是無法斷定這是否為高山上的天氣，後來才知道其實不管是哪個月分去，準備的裝備差不多，因為山上和山下問度相差太大，而且即使在同個地方，太陽曬到的地方超級熱，但風或是霧一吹來又超級冷，所以不管是長袖、短袖、防水外套等等全部都要準備，真的缺一不可，我第一次把我所有的裝備使用的如此淋漓盡致。

我準備的裝備如下：

*Duffle Bag (>80L)

*30L背包、防水背包罩(for 35L)

*厚羊毛襪*3

*毛帽、漁夫帽

*貼身內衣褲(排汗保暖)

*棉質短袖、短褲 *1(平地睡覺用)

*厚棉質外衣*1

*排汗短袖*1、排汗長褲*1、保暖防水長褲*1

*羊毛長袖*2

*防水薄外套*1、防水厚雙層外套(內層羽絨、外層Gore-Tex)

*相機*1、相機電池*2

*充氣枕頭 (超實用！)

*頭燈 (20流明至少要可以維持八小時以上)

*綁腿(登頂後下坡使用)、手套(手指觸碰式，後來發現根本不夠厚)

*拖鞋(在Camp使用)、登山鞋

*防水袋15L

*Buff頭巾 (厚、薄各1)

*快乾毛巾 (每天梳洗使用)

*小米充電電池(20000mAh)*2、轉換插頭(坦尚尼亞是G型英式插頭)、線材(20000mAh可充至少四次iphone)

*登山杖(下坡時使用)

*按摩球(在休息時放鬆肌肉用)

*墨鏡 (在第二天開始沒有樹蔭後使用)

*水袋1.5L、可過濾水壺1L(水袋建議帶有Thermal功能，我的水帶登頂時結凍，無法吸水，靠著嚮導提供裝在保溫鋼瓶的熱薑茶進行)

*藥品(包含防高山症丹木斯，250mg/一顆，醫院開給我18顆，醫生建議是一天兩顆)

*防曬乳、防蚊劑、保養品

*保溫瓶 (沒用到)

*營養棒*10、BCAA、寶礦力粉包(倒入水袋，一天兩包)、能量果凍、能量糖果、一小包巧克力(後來發現營養棒沒吃幾個，平常不吃的，爬山真的更不想吃，因為高山上會失去胃口)

*紙繃帶、OK蹦 (所幸沒用到)

*美金(換小額度準備給小費)、行程相關資訊、護照、坦尚尼亞E-VISA(建議線上先辦好，航空公司和地勤都會先問過)、黃熱病小黃卡

NOTE:黃熱病小黃卡會在Kilimanjaro International Airport統一檢查

結果嚮導在檢查配備時，我缺少的是以下配備

*厚手套：我戴的手套根本不夠厚，是要滑雪的那種保暖厚手套，嚮導直接借給我他自己的，後來發現即使穿戴他的我的手還是很凍，就發現我戴的手套根本不行。

*保暖的Legging：登頂的時候須穿在裡面，外面再套一件防水保暖的長褲。平常晚上睡覺時也可以穿，在睡袋裡面會特別保暖。租金 USD 10

*保暖睡袋：睡袋是我特別沒有準備的，因為我抓不準溫度，到底要買可以防寒多少的睡袋，而且我平常不使用，就打算直接租用，嚮導幫我租用的是可以防零下20度的保暖睡袋，租金 USD 30

後來發現嚮導講的這些租借都非常重要，尤其是保暖Legging，我幾乎每天都需要穿它睡覺，唯一缺點就是太緊了一點，常常感覺無法呼吸，但是有原因的，詳細之後再說。其實在山上的晚上溫度通常已經是個位數字，不然就是趨近於零度，所以保暖的衣物一定要有，而且常常半夜要爬起來上廁所，所以保暖衣物真的很重要。以我一個爬山小菜雞，很多東西都是為了這一次特別去買的，不得不說迪卡儂真的是我們的好夥伴，很多東西我都是在那邊採購的，不管是充氣枕頭、頭燈、保暖長袖、透氣長褲、能量Gel、能量糖果...等等，雖然不能非常耐用，但一定是夠用的。因為背夫規範最多每人只能背負20公斤重的重量，所以必須將自己的所有裝備減少至少於15公斤是最好的，我給背夫所背負的裝備重量只有不到10公斤(不包含隨身行李)，非常安全。

[嚮導專業]

對於人生地不熟的地方，會需要一個專業的嚮導，尤其他需要掌握你的身體狀況，不管對於所有的路線狀況、山上動、植物、氣候的理解，都必須要非常了解。其實我蠻幸運給Eddy帶到的，他是一個很專業又帶有幽默感的嚮導，我對Eddy第一個印象就是他一直笑著告訴我Kilimanjaro is very very easy, very very simple, all about the mindset, too easy, too simple. 我一直覺得他在騙我，但又沒有證據。但是他在檢視我的裝備時，又會很認真跟我說你缺了什麼東西，不然你會沒有法撐過，看到我一大堆藥品時，說你真的太太多藥了，我雖然不是醫生，但我對吉力馬札羅的了解比醫生多，你帶的藥丹木斯劑量多少，如果超過100mg，一天只需要吃一顆，早上半顆，晚上半顆，如果是100mg以下，早、晚各吃一顆，不用吃太多。我所準備的丹木斯劑量是250mg一顆，所以我從攀爬的第一天開始，開始連續早、晚各吃半顆即可，一直持續吃到登頂那天，而實際上我在過程中的確沒有什麼太大的狀況，也會詢問我之前爬3500公尺山上的時候，身體有沒有什麼狀況，我跟他說頭有點痛，他說如果是1到10，你疼痛程度到多少？我回說3-4吧？他回說：那應該還好，還不是高山症，只是不適應而已，我問他說，那怎樣才叫做不okay，他回我說：如果頭疼痛程度高達7-8，那就不行，可能要下降。而且認真的問我說所以頭痛之外沒有其他的狀況，像是肚子痛等等？我都說沒有。在攀爬的過程中，可以感覺得出來他會找尋相對好行走的路線，而且時不時要我注意多喝水，一天至少要喝2-3公升的水，而且他其實都會注意你的步伐和身體狀況，有幾天我都是最後一個拔營的人，我自己都有點擔心追不上大家，他就老神在在的說，我了解你的配速，我們等等開始走，你以為我們會走很慢，但其實我們會慢慢超越過很多人，你不用擔心，事實上還真的會慢慢超越很多人，連我自己都覺得很奇妙。然後天天都逼著我吃完所有的早餐午餐和晚餐，我平常就是吃不多的人，每天看著過量的食物，他一直對我說這些食物很少，你要吃完，至少要吃完多少，我知道他們擔心高山可能導致沒食慾會沒有體力，但我真的吃不下去，我還認為他們騙我，因為他們說他們自己都吃這麼多，結果Eddy就帶著我去他們吃飯的帳篷，我看著他們的食物，靠背，真的超爆多，我是真的吃不完。有一天我自己感覺他有時走得很快，我那時還有點納悶，但我還是按照自己的配速試著加快腳步，結果當天晚上他才跟我說他其實在考驗我的狀況，因為呼吸配速非常的重要，他在試我會不會為了加快腳步而過度換氣，然後他就跟我說他覺得我的狀況和體力是可以6天就登頂的，但這就後話了。

我跟Eddy聊天的過程中，他說他因為家裡不富裕，是從porter開始做起，半途中都會跟其他porter打招呼，然後花一年時間考嚮導證照，所以他就可以帶隊Safari和Kilimanjro，而越聊越深入後，我竟然發現他自己開了一間公司正努力經營中，他說他最近應該就會辭掉在這間公司的Tour guide工作，然後專注在自己的事業上，然後聽到我的價錢後倒抽一口氣，他知道開公司起頭需要客戶的信任和回饋，他自己找尋他的porter/cook，Eddy提供的價錢相對實惠，我知道的相同是Machame Route budget plan可以從USD 1500 起跳，但這是目前的價錢，之後仍然可能會漲價，如果大家對於爬吉力馬札羅山有興趣，可以找Eddy，針對我這幾天給他帶領，我覺得他真的很專業又幽默，而且很務實，也沒有故意騙我，我個人滿意的是在講解所有行程內容時，不會故意隱瞞資訊，導致最後雙方理解有誤會，雙方是互相信任的狀態，我有疑問也會盡量回答，像是他會問我說你是不是不喜歡晚餐，不然怎麼吃這麼少？我說我不喜歡吃青椒，他回說，我們的食材很多，那我請廚師換掉青椒，不用擔心，他也認真地跟我說一但身體有什麼狀況一定要跟他講，所以我連我大號上不太出來也跟他說，我覺得如果可以讓大家跟著專業的嚮導走是一件很重要的事情，因為爬吉力馬札羅山雖然沒有想像中的困難，但也不容易，如果可以讓大家省多一點心，是一件好事。

Eddytour-Safari wesite：

https://eddytours-safaris.com/index.html

e-mail: eddytoursandsafaris@gmail.com

Edwin Mengrid Wechat ID:  wxid_s2xsw6heh2sb22

(note: Eddy有時候在帶團上山，可能無法及時回覆訊息和信件，但我看他每次都在camp找尋最好的訊號點，想必是一有時間會馬上回覆)

(Note:還是需要講一下我的資訊都是2023年6月~7月的資訊，之後仍然會異動)

[Alaska 阿拉斯加] 天作孽，猶可為，自作孽，不可活！ (Day 3)

2011/1/30 星期日天氣晴 當地溫度 攝氏-22 度 

        今天一大早七點就醒了，不知道為什麼出來旅遊反而都可以天天早起，平常工作就遲到成什麼樣子= =a，今天打算開遠端車到達北極圈，之前問過旅館的人員說差不多花四小時到達那邊，不過是夏天，他們通常不會在冬天的時候開車去那 個地方，所以不清楚冬天到那邊要花多少個小時?其實看到他們講出這些話的時候，面有菜色，心中的 OS應該是誰會在冬天這種天氣去那種鬼地方？連當地人 都不會在冬天去的地方，我卻還是執意要去，我的打算是我的車現在滿油，可以撐個5-6 小時，到那邊四小時左右，到目的地時再加個油，回程也是 OK的，後來發現我的想法太天真了…，因為是臨時加進來的行程，所以出發前做的調查只有網路上搜尋地點，以及 Local Tour 的介紹手冊，而且夏天的光景和冬天的光景是差很多的，我沒有注意到這點，不過我卻還是上路了。早上終於吃到可以自 己自製的Waffle，玩製作 Waffle的機器真的很有趣，吃完了早餐，八點半出發， 我身上只帶了一罐瓶裝可樂，天根本還沒亮，沿路的風景非常的漂亮，不時地停下來照了一些相，在途中還碰到了 Moose 在吃草，原本還想下車照相，後來覺得之後還有的是機會能看到，沒想到接下來的路程太冷，連動物都不會出現，所以更別說要照到動物了，開到半路時，就發現我的爛 Tom Tom 出現問題了，由於他接觸不良，常常很突然的關機，讓我開車非常的不安穩，因為我必須不時的去調整角度讓他接觸良好。問題是接觸不良就算了，GPS 搜尋位址也非常的差，明明就只有一條道 路，硬是一直要我左轉或右轉，車子有百分之九十的時間不是在正確的路線上面，是開在樹林中的狀態 = =a，而在開車的同時，GPS 還不停的掉落，又打到雨刷，雨刷就開始啟動，車內呈現混亂狀態，我覺得我會因為這樣出車禍，不過，還好附近沒車。

        當準備開到 Dalton Highway 時，之前還碰到一個加油站，寫著下一個加油站在136miles，那時我心裏想著，就開到那個加油站加油吧？沒想到是錯誤的開始。Dalton Highway 是當地非常著名的景點，在夏天時這裏的風景非常的漂亮，所 以這條高速公路是主要的觀光道路，但是在冬天，就完全不是這麼一回事了…，在欣賞沿途風景的同時，也要看一樣有名的東西，Alaska Pipeline，油管從北海岸的 Prudhoe Bay 一路蜿蜒到中南部的 Valdez，貫穿整個 Alaska，途中總共會有 12 個 Pump station 管理油管的維護等等，而在天空上不時會有直升機，也是在查看油管是否正常運作，pipeline 必須能抵抗嚴寒與高溫，一但出了什麼問題，損失是不可小歔的，至於說裏面真實要怎麼運作方式，請大家上網查資料 XD。

(Pump  Station,我開車從下面綠點到上面綠點，箭頭的指向是 Pump  Station  6)

(輸油管)

(漂亮!)

(漂亮？！)

(我開始害怕了！)

       我在開往 Yukon River 的路上，已經開始在害怕了，路邊的風景從漂亮越變越可怕，而周遭的樹木已經被雪覆蓋到看不出來樹的樣子，形成了一種詭異的景象，這片樹木像是變成了雪白的妖怪，樹枝變成了觸手，每個都在對我張牙舞爪，而 由於這種地方已經沒有訊號，所以手機打不通，也接收不到廣播，一切都是寂靜， 四周的風景儼然像是雪白的地獄…有一段路還是陽光都無法照進來了，整個都是 灰濛濛的，四周就都是這些可怕的 Creepy thing，也許是因為我在擔心我在這 地獄中無法找到加油站，我害怕我回不去城市中，我的心理壓力越來越大。在開車的途中，又不時的打滑，車子不受到控制的感覺真的很可怕，只看見車子不停的滑向對向車道，卻又無法馬上將方向轉回來，主要是還好這裏根本沒什麼車子，所以也不會撞到別的車= =a，這真的不知道是好是壞，我最常碰到的車子有兩種，一個是運送石油的大型拖車，一個是鏟雪車，至於其他的車子真的不常看到，我這台 mid-Size 的 SUV，相對於言真的小太多了，我在這段路上由於見不到什麼來車又沒有音樂，周遭開了幾小時又都是這種可怕的白雪風景，我一度覺得是不是自己無法離開這個地方？碰到鬼打牆了= =a，我很想逃離這個地方，最後好不容易終於開到了 Yukon River，老實說半喜半憂，喜的是我終於開到 Yukon River 代表我離 Arctic circle不遠了，憂的是我在這裏看不到人跡，更不用說加油站或是餐廳了，這裏根本沒有人，有個類似像觀光商店的地方，卻都早已被白雪覆蓋了，原本想下車走過去看看，發現一踏進雪堆，是直接陷到我的大腿的， 所以我馬上退出來，我知道我是沒辦法在這種雪地上行走的，只好在開車往目的地行走。

(Yukon River 育空河) 

       在開車到 Arctic circle 的途中，其實我的心裏已經發慌了，因為我隱約覺得我要到的目的地是不會有加油站的，自己在自言自語說我該怎麼辦?我不想要死在這裏?為了要讓自己不要這麼害怕，還自己開始唱歌，但是那種無助的心理壓力還是在我心中蔓延開來，我現在覺得雪是讓人又敬又畏的，不可以輕忽大自然， 對於大自然我還是太天真了。在開車的途中，我很少下車照相，不知道為什麼有這種感覺，我一出去車外，就會迷失在這一大片的白雪和樹木中，就再也不能回來了，四周是一片的寂靜，除了我，和這片雪白的景色，沒有其他的人和動物。想當初我是希望逃離人群而來到這個地方，現在我多麼希望能看到人，即使是一個也好。想到我在火車上看的那本＂阿拉斯加之死＂，跟現在的處境一比，心情真是五味雜沉。最後的最後，不管怎麼樣，終於…讓我開到了Arctic circle，一度以為我被騙了，這裏根本沒有任何鬼東西，因為我在網路上的搜尋，也只能搜尋到在 Highway 115 Mile 左右，所以能不能看的到所謂的＂標誌＂對我而言真的很難說。後來看到標牌彎了進去，我終於到了所謂的＂北極圈＂了。(因為北極圈沒有所謂的地址，我只能大約估計說從 Fairbanks 到 Arctic Circle 差不 多 200 miles，四個多小時的車程，事後有人問我說當你知道你沒有足夠的油回去時，你為什麼不立即折返，反而還繼續開到目的地，才在折返？我當初在車上的想法是即使現在折返，我也是沒有油可以撐到回去，如果結果是一樣的，那我希望至少我可以到達目的地之後再落難，我不希望我差點死掉，卻也什麼東西都沒看到，假設我真的落難了，我也希望我的相機中有存著我在北極圈照過相的證據讓後人發現，我當時的確有這樣認真的想過，我說真的。)

 (Arctic Circle，其實我根本笑不太出來了~~)

        終於給我來到這個鬼地方了!!但是，同時也讓我絕望了，這種鬼地方不會有加油站的，最多給個廁所就已經很不錯了，而且這裏一個人也沒有(這是當然的)，這時候我的油量只剩下兩大格，是撐不了回去 Fairbanks 的，我開始想怎麼求救了 = =a，在這裏攝影了一段話，搞的像是遺言似的，我推測我的油還一定可以先回到 Yukon River，老實說我先開回 Yukon River 這個決定，其實算是救了我一命，我打算到 Yukon River 那邊，人煙會比較多一點，再進行求救動作。

        在往回快開到 Yukon River 的時候，我一看到車，就下車開始揮手，沒想到在書上用的知識馬上用到了…，對向車道的車慢慢的停了下來，是個年輕男子，我跟他說我的油快用光了，哪里有加油站或是他有額外的油可以借給我?一開始他非常吃驚我竟然一個人跑來這裏旅行，在這種天氣裏，後來他就說很抱歉，他的油是柴油，而我的是一般汽油，是無法共用的，跟我說在 Yukon River 有個 Pump Station 6，叫我可以去那邊試試看，也許他們可以賣油給我或是他們可以請人 幫忙，我就再繼續開往 Yukon River，又在攔了另外一個人，也是說 Yukon River 那邊有個 Pump Station 6，可以在那邊加油，好！既然已經有兩個人都說有個 Pump Station，我就去找找看吧！大家可以看看前幾頁的地圖，有一個 PS6，這個就是所謂的 Pump Station 6，我就被困在那邊…，結果由於人生地不熟，我就是找不到這個 Pump Station，到 Yukon River 時，我的油只剩下一大格，把車子丟了跟別人一起先去避難的想法都有了 XD，我又碰到了另外一台車子詢問附近有沒有加油站，他一開始跟我說很絕望的話，最近的加油站不管往上走或是往下走都要再開 120miles 以上，我跟他說我沒有足夠的油撐到那邊，他跟我說附近有一個小機場，那邊有油可以加，我心裏想說這附近哪里有機場?我怎麼沒看到?這次我放聰明了，我跟他說能不能請你帶我去？我跟在你後面。結果我就跟他走了一段路後，他在一片雪白的路邊停了下來，我心裏覺得不妙，他就下來跟我說，看來這個機場現在關閉了， 你可以找找看 Pump Station 6，又是 Pump Station 6…，好吧！拼了！我唯一也是我最後的希望了，我又開回去一段路，在油已經低於一大格的狀態下，終於讓我找到 Pump Station 6！！！

(左手邊其實就是 Pump  Station  6)

        在重重柵欄後，上面還標誌著 FBI Warning 的字眼，不過我已經無所謂了，結果發現一個警衛在警衛室中，看到我開車進來，馬上指了一個＂出去＂的手勢，我哪管這麼多阿，馬上停下來跟他說我目前的狀況，他就說:[我告訴你現在你該怎麼做?你先把車子停在隔壁到裏面來，我們這裏不能賣油給你，而且我們是柴油，也沒辦法賣你，我可以幫你打電話去問問看附近的人有沒有油可以賣你?]結果他就幫我打一通電話，他一就跟我說:[你現在出去回到 Yukon River，過橋，你會看到一台警車，你就跟著他，他會帶你到加油的地方。]老實說我很難描述那種心情，既期待又怕受傷害吧？= =a 後來我開回 Yukon River，果真看到一台警車，我就跟著他走了一段路，結果在一個雪白的地方轉彎了，再往裏面走，既然 發現這裏有個維修鏟雪車的工廠？結果有個人走出來，看到我說:[Oh!他跟我說 是個小姐，但沒跟我說是個亞洲女生？你說英文嘛？]我跟他解釋了現況，他就說:[ok，我們賣油需要寫一些 Paper work，我們沒有辦法現在跟你收錢，我們的 Office 在 Downtown，他們才能跟你說要付多少錢，你要付錢給他們。]我就跟他說住址在那？我直接到辦公室付錢就好了，這會是最快的途徑，他就給了我地址，我看到源源不絕的石油灌進我的汽車中，老實說我真的感動的快說不出話來了，可是看他們一副老神在在的樣子，想必他們覺得這只是小事一件吧？看到我的油表又回到了滿格，頓時覺得，我生存下來了……整個精神輕鬆了不少，跟他們道謝後，我就趕快回程了，結果這段來來回回的路成也浪費了我不少時間，準備從 Yukon River 回去時就已經差不多下午三點多了，回程又到了那可怕的雪白路段，不過已經沒有那麼深沉的恐懼了，開一開竟然我讓發現了彩虹？！這是代表雨過天晴嗎？不過在經歷過這一次之後，我在車上一直默念著，我再也不會這麼蠢了，我再也不會在幹這件事情了，我還是以飛快的速度離開這個地方，真的！我是用逃的方式逃離這個地方。

(彩虹：不知道有沒有看到，相片中不是很明顯)

        回程中其實也非常的累人，由於今天已經開了一整天的車，又怕打滑，天色也漸漸的變暗了，導致視線不佳，還竟然讓我碰到 Moose 在路上奔跑，害我差點撞到，撞到Moose，會是我倒楣而不是他老兄倒楣，還好我在看到前面一團黑黑的在動的時候，就趕快減慢速度，才看到他慢慢的跑到路邊的樹叢中，回到旅館的時候， 真的是恍若隔世，我能回到旅館真的是奇跡，才終於吃了今天的第一餐，麥當勞，結果因為緊張過度也導致吃不下去，晚上睡覺的時候，還一直夢到自己在雪地中不斷的打滑，然後滑出車道外面，讓我那天的睡眠品質真得是差到極點。不過，我平安回來了。我今天這樣開下來，應該開了超過 400 miles 吧？快要成鐵人了。 

學到的教訓：事前功課請做足，在蠻荒地方，汽油要多準備一桶。

[China 中國] 我想談的是。。。廁所

    我想談的是，廁所！啊？大家都說現在中國文明多了！不會再有印象中沒門的廁所和無法沖水的狀況了！還講廁所啊？沒招了吧？其實在下我也是這麼想的啊！但是，什麼事情都會有個但書啊！中國這麼大，先讓一部分的地區好起來並不代表全部地區都好起來了，我去的地方在中國相對於比較偏僻，在廣西的山區，我的第一次就這樣獻出去了…由於我們搭乘大型巴士，中途仍然要下車上廁所，這個停駐的地方左邊是山壁，右邊是懸崖，廁所就矗立在這兩者之間，我看著前方人群正在排隊，望向廁所內，啊…除了要給廁所錢1塊人民幣，這件事情終於輪到我身上了！排隊的過程中，腦海一直不斷出現跑馬燈，環繞著”風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復返！”不間斷的騷擾著我，握著衛生紙的拳頭越捏越緊，搞得比之前去高空彈跳還緊張，看著一張張白白的屁股越來越接近我，大家若無其事地拿起衛生紙往屁股一擦，再穿起褲子，不用沖水喔！~因為沒有沖水器，內心不斷的在衝撞，乾脆不要上了，可是誰又知道下一次上廁所的時間在哪呢？心一橫，不過就是屁股嘛？每個人都有，有什麼好在乎的？大家都這麼做，我在這邊扭捏個什麼勁？人一蹲下來，上完廁所後，我發現我的心靈晉升到另外一層境界了，從此打開了開放上廁所之旅(啥？)。

      開始漸漸習慣沒有門的廁所後，也發現了不同類型的廁所，沒有門，但是水是一條溝的算是不錯的廁所，至少上廁所的時候，你看不到你自己的穢物，但在你下流上廁所的人會看到，看到最多種的就是一個坑，沒有水也沒有門，這種上廁所真的要靠點技巧，盡量不要讓自己跟穢物接觸到，眼睛也不要往下看，眼睛一閉，什麼都過去了，我體驗過最噁心的一次廁所，是在雲南瀘沽湖附近的小村莊，那時不知道吃到什麼東西，肚子一陣絞痛，想去上廁所，拿著手電筒走到公共廁所，在遠遠的就聞到一股令人作嘔的味道，連走在我前面的大陸人都摀著鼻子說：「這。真的上不了！」一邊逃離現場，我往廁所裡面用手電筒一照，我的天啊！…這…糞便已經堆得跟小山一樣高，高過海平面了，這要我怎麼上啊？那味道…真的…會讓人不停乾嘔，可是，人有三急，我的肚子真的很痛啊！查看了每一間廁所，好樣的！都說好的一起就是了，只好隨便挑了一間，手電筒一關，憋氣！我什麼都沒看到，什麼都沒聞到，速戰速決！真的是什麼都經歷過了。。。

[Alaska 阿拉斯加] 衝衝衝！北極特"慢"車 (Day 2)

2011/1/29 星期六
天氣晴 當地溫度 攝氏-10 度

        由於今天要搭乘早上 8 點半的火車，所以早上六點多就要起床了，七點吃早餐， 七點半車子接送到火車站，今天的早餐是非常傳統的美式早餐，但是要吃飽飽， 今天可是一整天都要呆在火車上面的。出到外面，果然仍然是一片漆黑，跟黑夜一樣，看不出來這是已經要早上八點了，在漆黑的早晨到達了火車站，在火車站的紀念品店買了一個掛牌鏈子 XD，付帳的時候，櫃檯的大媽對我說:[太奇怪了，你是今天第三個買這個東西的人，平常沒這麼多人買阿~]北極特快車的掛牌耶！感覺蠻酷的阿~

        說到這個列車呢!要來說一下，這班 Alaska railroad 列車的特別點在於他著重於觀光，所以其實如果搭飛機從 Anchorage 到 Fairbanks只要一小時，而且機票錢是 100USD 有找的，但是如果你是坐火車，從 Anchorage 到 Fairbanks 要 11 個小時半，而且價錢為 159USD，這樣一比較起來，整個覺得吃力不討好，但是列車著重在於沿途的風景，這個是飛機所無法給予的，所以大家還是願意去坐上這台＂北極特慢車＂，而這班列車其實夏天開次數很多，由於現在是冬天，所以一個禮拜只會開一班，禮拜六北上，禮拜日南下，禮拜六固定早上八點半從 Anchorage 發車至 Fairbanks，禮拜日的時候固定早上八點從 Fairbanks 發車回 Anchorage，錯過了下個禮拜請早。這也是為什麼我必須向公司請假一定要在禮拜五搭飛機的原因，就是要趕上這班列車~~我可是用心良苦的，列車可以在網路上預訂，先列印出預約單，到火車站才會再拿給你車票，如果你有大件的行李要做 Check in，會發給你牌子，就是下面圖片中綠色的牌子，到達的地點不同，顏色也因此會改變。不過這次大家都是觀光客，都要去同一個地方，所以大家的掛牌都是綠色的，我覺得他們車票特別的地方在於，他們會在車票上面打上妳的名字，感覺這就是專門給你的位子一樣，看了一下車廂在 A 車廂，還怕說會走錯車廂，後來發現我想太多了。

(火車票和行李標牌)

(To Trains，周遭都是要去 Fairbanks 的觀光客)

        進到車廂內，也沒有人檢查車票阿？車票是買誠實的，耶?車廂怎麼這麼小，就像普通火車一樣，沒什麼特別阿??才發現…結果根本只有一節車廂阿= =a，應該是總共有兩節車廂，只是冬天乘客太少了，只開放一節車廂，在前面就是餐廳，這樣票價賣這麼貴不是沒有道理，但裏面的食物是要額外再買的喔!不是免費的，不過咖啡可以一直續到你不想喝為止，他們的餐桌就是要讓你可以跟其他的乘客互動，老實說一群人在一個車廂內要呆到 12 小時左右，不無聊是假的，多多少少會跟周遭的人聊一下天，不過這種感覺也瞞不錯的，做做朋友也好，發現大家都遠從世界各地來的，還看到一對日本情侶，還有一對夫婦是從澳洲來的， 大家的目的都差不多阿~~

(餐廳)

        我其實很三八，早在出發之前，我就希望我能在這台 Alaska railroad 火車上面再看過一遍＂阿拉斯加之死＂，在這台火車上看這本書，會更有不同於平常的滋味，反正時間這麼多，打發時間也無妨，在這裏書裏面學到的求生知識，當你在 叢林中要向直升機求救時，請揮動你的雙手，而不是只揮動單手，揮動雙手才代表著求救，揮動單手是代表著我很好，不用擔心。所以求救時請揮動你的雙手。 而其實這本書也提到說通常想要來到阿拉斯加的人都是對於社會不適應者，哈 哈!!我想我是吧!我哪時候也能跟這位死在阿拉斯加的年輕人一樣，燒掉錢財而決然一身呢?我也只能身在其地體驗體驗感覺而已罷了，其實這本書也提醒著大 家阿拉斯加並不是大家所想的那們美好以及理想，大自然是可懼可敬的，不要太天真了，錯失一步可是會致命的。果然在不同的時間看同一本書，會有不同的體會。

(在火車上認識的馬來西亞人和臺灣人)

        我在火車內認識了一對馬來西亞的姐妹以及一位在這裏工作的臺灣男生，我好奇的問那位男生為什麼想要在這裏工作?他就說:[我的理由應該就是你在看的那本書吧?想要體驗體驗在這裏的生活。]沒想到他竟然也是因為這本書的關係到這裏 來，我只能說書的影響力真的很大，大家都想要追尋一個淨地，而在聊天中也得到許多的資訊，我才知道說，這邊是可以到達北極圈的，我從來沒有想到原來可以到北極圈，我暗自將這個地點規劃到我的旅程中。我也才知道原來有所謂Bear Sprayer這種東西，我只聽過防狼噴霧劑，我可沒聽過防熊噴霧劑，而且是真的熊喔~~他說由於熊出沒的機率太高了，常常熊都會跑進鎮裏來覓食，所以當熊出現在你五步左右時，你就趕快噴他，以免他在靠近你，即使熊不會主動攻擊人類， 但是仍然需要此工具，而在同一距離看見熊和看到駝鹿相比，竟然是看到駝鹿更危險一點，因為通常他要捍衛他的小孩，所以比較具有攻擊力，火車外面除了美麗的風景外，不時還會看到動物在奔跑著，由於現在是冬季，禁止打獵，原因是由於積雪太深，動物在雪地中行走或是奔跑都非常的緩慢，要狙擊他們非常的容易，所以這時期是禁止狩獵的。

        在火車內遇到很多有趣的對話，在旅途一半的時候，就有一名旅客一直詢問 說:[我們已經到了Denali National Park了嗎？會不會已經錯過了Mt. McKinley？]結果做我隔壁的婦女就說:[目前還沒有，如果差不多的時候，我會通知你一聲。]過了幾小時後，我隔壁的婦女說:[這裏差不多就是Denali National Park了]結果那位旅客說:[OK，謝謝！但有誰可以知道我看到這麼多山中，哪一座才是Mt. McKinley呢?]結果隔壁的婦女停下織毛衣的動作說:[我很難 告訴你哪一座就是Mt. McKinley，但其實Fairbanks也是可以看的到Mt. McKinley] 大家就問說:[在哪里可以看的到阿??]結果他就回說:[從我家就可以看的很清楚 喔！]我心中的OS，小姐~我知道你很好心，可是大家哪知道你家住在哪里阿？~

        這台火車真的開的有夠慢的，還可以突然停下來，因為軌道前面有 Moose 經過，隔了沒多久才有開動，不過雪景連續看 10 幾個小時也是會膩的，我把書看完後，拍了拍照，外面不時會有動物奔跑而過或是在吃草，雪地上都充滿了足跡，還想說看能不能在火車停下來的時候，趕快跑下去照幾張相，再跑上來，結果馬來西亞人跟我說，最好還是不要喔！你這樣子的話，很可能就沒辦法回來喔！火車就開走不等你了。那我還是乖乖的呆在車上拍照好了，我不想被留放在某一個不知名的地方中，但是今天實在太早起床又或者是時差的關係，不久就在車廂內開始打盹…

(Alaska railroad)

        其實我和馬來西亞人和臺灣人在聊天時，他們一聽到我要這裏一個人旅行又要開車，也有點擔心，提醒了我一些開車的技巧，有沒有GPS??打滑的時候要注意什 麼?再當地旅館或是租車公司多問一些資訊，該注意哪些東西?等等，最後來是留 了電話，一但有什麼問題，可以打電話，看是否可以幫忙?晚上八點終於抵達了 Fairbanks，我打電話給 Budget 租車公司請他們來接我到機場租車地點，跟大家互相說再見後，司機就在我到機場去，跟司機聊了一下天，他對於我一個人要開車玩，只有一個字:Cool!~~說這裏的人很好，如果你需要什麼幫忙，大家都會幫助我。不過他也給了我一些建議，哪些東西是需要租的?哪些東西是不需要租的? 等到了機場後，走到 budget 的櫃出示了我的訂車單，結果他看了一看，跟我 說:[我們沒有 GPS 服務喔!]我就說:[可是我需要他!]回說:[那你只好去別家租 車公司了。]我就說:[我可以租你家的車，然後別家租車公司只租 GPS 嗎?]結果 回說:[我很抱歉不可以。]結果我從 Budget 就變成 AVIS 直接租車，這對於我的 預算有傷到阿~~因為從網路上預定的話，在保險上面價錢會低很多，直接到租車公司預定，保險會增加許多，不過目前騎虎難下，保險又是一定要保的，所以只能拼了，結果他竟然配給我一台火紅的 SUV，察看了一下車子的功能，準備開車上路回旅館了，配了一個很爛的 Tom Tom GPS，這個 Tom Tom 的功能真的是…不夠多，他只能輸入 Address 才能搜尋，沒有辦法直接 Key in 地點名字就搜尋的到，這個爛 Tom Tom 差點害死我，我說真的，他給了我一個爛 GPS。

        結果在開回旅館短短機分鐘的車程就出問題了，GPS 一直不斷的掉落，通常我都會用水塗在吸盤上，讓它增加與擋風玻璃的吸力，結果仍然不斷的掉落，一開始很納悶到底發生什麼事情？結果後來發現了原因，水一接觸擋風玻璃的同時，他 已經結成冰了，所以根本吸不起來…，我必須等車子內部暖氣開一陣子後，才能嘗試將 GPS 吸附在擋風玻璃上。我好不容易開車到旅館後，由於人生地不熟， 我竟然找不到開往停車場的入口，四周都被雪覆蓋了，結果想說硬闖，就發生悲劇了…我的車卡在雪堆中了…都已經在旅館前，還發生這個愚蠢的事情，結果我發現我沒辦法自己解決這個事情，只好跑到旅館請教旅館的人員，結果櫃檯的小姐就跑出來看了一看，他就說:[你怎麼把車開到那邊的??這通常是給雪上摩托車走的 路，車子一般不走這條路的。] 好吧! 現在我知道了，也沒有辦法救出來阿?~ 結果就看到他回去拿了一把雪鏟開始鏟雪，可是卻還是沒有辦法脫出，結果在我們不知道怎麼解決的時候，突然一台工具車開來，說:[需要幫忙嗎?]，結果就直接拿拖車鍊，扣上我的車和他的車，一加強馬力，我的車終於脫離了，這裏的人真是好人~~到旅館 Check in 都已經晚上 10 點了，今天就告一段落了，明天打算去北極圈了。